Bagaimana melakukan pompa bensin anti-statis
Faktor utama listrik statis yang dihasilkan di SPBU adalah: listrik statis yang dihasilkan oleh truk tangki mobil selama pengangkutan minyak; listrik statis yang dihasilkan oleh tangki penyimpanan minyak selama bongkar muat; listrik statis yang dihasilkan oleh minyak yang mengalir di jaringan pipa minyak; oli mengalir melalui filter, pompa, dan meteran Listrik statis dihasilkan saat perangkat dipasang; tubuh manusia operator menghasilkan listrik statis. Perhatikan poin-poin berikut dalam pekerjaan sehari-hari SPBU:
1, sambungkan kabel ground elektrostatis sebelum mengeluarkan oli
Pipa minyak dan tangki penyimpanan dilengkapi dengan perangkat grounding elektrostatis. Kabel ground elektrostatis harus dihubungkan sebelum mengeluarkan oli. Biasanya, harus menempel di bagian logam telanjang bodi mobil dan tangki oli. Bubuhkan minyak sebelum dibongkar, jika tidak maka akan dianggap sebagai pelanggaran peraturan. operasi.
2, deteksi nilai resistansi pentanahan
Proteksi petir SPBU dan perangkat pembumian antistatis diuji keefektifannya setidaknya setahun sekali sebelum musim badai. Ketahanan pentanahan tangki minyak, ruang stasiun, dan kanopi tidak boleh melebihi 10 ohm; semua dispenser dan oil gun harus memastikan koneksi ekuipotensial yang baik, dan tahanan grounding tidak boleh melebihi 4 ohm; kotak distribusi harus memiliki kabel pentanahan pelindung petir yang baik dan pelindung logam Kedua ujungnya harus diarde dengan baik, dan nilai tahanan pentanahan tidak boleh melebihi 4 ohm; nilai resistansi pipa minyak tidak boleh melebihi 30 ohm, dan nilai resistansi penjepit pentanahan elektrostatis tidak boleh melebihi 4 ohm saat membongkar minyak.
3. Sering-seringlah memeriksa sambungan elektrostatis antara kabel pelindung logam pada selang penembak bahan bakar dan badan
Sambungan elektrostatis antara kabel berpelindung pada selang tangki dan badan dapat putus karena sering digerakkan, yang dapat menyebabkan kecelakaan listrik statis. Sebuah SPBU mengalami kecelakaan deflagrasi tangki bahan bakar mobil&# 39 selama proses pengisian bahan bakar. Telah diperiksa bahwa kabel pentanahan elektrostatis pada senapan pengisian bahan bakar putus. Oleh karena itu, operator harus selalu memeriksa integritas kabel arde elektrostatis pada selang nosel bahan bakar.
4. Dilarang keras mengisi ember plastik dengan bensin secara langsung
Saat mengisi bensin langsung ke dalam tong plastik berinsulasi, muatan statis oli di dalam tong akan terakumulasi akibat isolasi plastik, dan tegangan elektrostatis akan naik dengan cepat. Ketika tegangan elektrostatis naik ke tegangan pelepasan elektrostatis, pelepasan muatan elektrostatis akan terjadi. Uap, terjadi kecelakaan kebakaran. Pengoperasian yang benar adalah dengan menambahkan oli ke drum besi, angkat drum besi ke tempat yang aman, dan tuangkan oli ke drum plastik melalui corong. Saat mengisi laras besi dengan minyak, perlu dipastikan bahwa moncongnya menyentuh bagian bawah laras, dan tidak dapat disemprotkan, dan laju aliran harus dikontrol tidak lebih dari 1 m / s.
5. Dilarang keras mengisi bensin langsung ke tangki bahan bakar motor atau karburator mobil
Pengisian tangki bahan bakar sepeda motor tidak dapat dilakukan secara langsung karena: sebagian besar tangki bahan bakar sepeda motor terbuat dari plastik, yang setara dengan pengisian bahan bakar pada tong plastik; dan mesin sepeda motor berada di bawah tangki bahan bakar, dan suhunya relatif tinggi sesaat setelah api dimatikan, jika oli jatuh. Ada bahaya kebakaran.
Pengisian bensin langsung ke karburator mobil rentan menjadi bumerang dan menyulut oli di luar mesin.
6. Operator harus memakai baju anti-statis untuk menghilangkan listrik statis dari tubuh manusia