Pengenalan fungsi gerobak penyimpanan PCB
1. Fitur produk
Gerobak omset terdiri dari lima bagian: penyangga kaku, rakitan penyesuaian, rakitan bahan disipatif statis, rakitan grounding roda, dan sistem anti tabrakan.
1. Badan utama rangka terbuat dari baja tahan karat, dan baja tahan karat adalah konduktornya, dan permukaannya tidak dilapisi dengan bahan sumber muatan statis tinggi lainnya;
2. Komponen penyesuaian terbuat dari baja pegas bermutu tinggi dan baja karbon galvanis;
3. Plat alur menggunakan PS konduktif atau serat karbon, yang memiliki konduktivitas tersendiri dan tidak akan kehilangan konduktivitasnya karena perubahan waktu, lingkungan dan suhu. Pelat alur PS konduktif dapat menahan suhu 80 -90 ℃; pelat alur serat karbon dapat menahan suhu 100 ℃ -116 ℃;
4. Ketahanan sistem kastor anti-statis: 1.0 * 103Ω-1.0 * 106Ω; rantai pentanahan terbuat dari baja tahan karat;
5. Penutup anti-tabrakan terbuat dari karet konduktif, yang secara efektif mengurangi tegangan elektrostatis yang dihasilkan oleh tabrakan dan memainkan efek penyangga yang baik
2. Performa anti-statis
Kinerja antistatis kendaraan pergantian dirancang dan diproduksi sesuai dengan persyaratan yang relevan dari SJ / T10694-1996;
Tiga, lingkungan uji
25 ℃ ± 2 ℃ RH: 55% ± 5%
Keempat, metode uji
1. Uji tegangan elektrifikasi gesekan (metode uji tegangan elektrifikasi gesekan SJ / T10694-1996)
A. Keakuratan voltmeter elektrostatis harus lebih baik dari ± 10% untuk pengukuran menggunakan voltmeter elektrostatis seratus kontak.
B. Pegang kain kering (katun murni atau kain anti statik) saat pengujian, dan segera dekati bagian gesekan sesuai dengan cara menggunakan voltmeter elektrostatis, dan amati nilai yang tertera pada meteran.
C. Ulangi pengujian 5 kali dan ambil nilai rata-ratanya.
2. Uji tegangan impak
A. Gunakan voltmeter elektrostatis non-kontak untuk mengukur nilai tegangan elektrostatis maksimum yang dihasilkan selama tabrakan. Akurasi voltmeter elektrostatis harus lebih baik dari ± 10%. Gunakan stopwatch untuk mencatat waktu pelepasan muatan listrik statis dari nilai tegangan maksimum hingga 100V.
B. Perbaiki voltmeter elektrostatis di atas alur lintasan rak kendaraan pergantian yang dilengkapi dengan sistem anti-tabrakan, dan sesuaikan jarak pengujian dengan nilai pengujian yang diperlukan.
C. Mobil lain yang dilengkapi sistem anti-tabrakan menghantam mobil yang dilengkapi dengan voltmeter elektrostatis dengan kecepatan 0,5 m / s.
D. Catat voltase elektrostatis tertinggi dan waktu pelepasan elektrostatis yang dihasilkan pada saat tumbukan.
3. Uji ketahanan
A. Uji ketahanan permukaan
A.1 Tempatkan dua elektroda penguji resistansi isolasi rata pada rel pemandu, dan jaga jarak antara kedua elektroda di bawah 30CM tetapi tidak bersentuhan satu sama lain.
A.2 Sesuai dengan metode operasi pengukuran penguji resistansi isolasi, catat nilai yang diukur
A.3 Ulangi pengukuran lebih dari 3 kali dan catat nilai yang diukur
A.4 Hitung nilai rata-rata hambatan permukaan
Uji nilai resistansi sistem B (pengukuran resistansi sistem roda muka platform kendaraan SJ / T10694-1996)
B.1 Ambil pelat baja tahan karat 30CM-15CM * 1M, tanpa perawatan pada permukaannya, sebagai elektroda bantu berbentuk pelat
B.2 Letakkan elektroda bantu datar di atas lantai, dan elektroda bantu serta lantai harus memiliki lebih dari 3 titik kontak;
B.3 Tempatkan salah satu dari dua elektroda penguji resistansi insulasi pada rel pemandu, dan satu di papan listrik tambahan berbentuk pelat, dan satu roda kendaraan setengah lingkaran ditekan pada papan listrik tambahan berbentuk pelat ke memastikan bahwa roda dan elektroda bantu Kontak dekat;
B.4 Uji menurut metode penggunaan penguji resistansi isolasi dan catat data yang relevan;
B.5 Ulangi pengukuran B.2 dan B.3, dan catat nilai hambatan sistem yang diukur antara tiga roda lainnya dan rel pemandu.
4. Uji reliabilitas konduksi
Tes point-to-point: (metode penilaian nilai resistansi)
A. Letakkan salah satu dari dua elektroda penguji tahanan isolasi pada bagian manapun dari rel pemandu, dan yang lainnya pada perangkat keras, dan ukur tahanannya;
B. Ukur resistansi titik mana pun pada bahan disipatif statis ke perangkat keras sesuai dengan langkah A;
C. Menganalisis dan menentukan data yang diperoleh: jika nilai resistansi melebihi persyaratan nilai resistansi sistem, konduktivitas antistatisnya buruk, dan terdapat isolasi (bukan konduksi) antar material, dan alasannya harus ditemukan; nilai resistansi pada dasarnya terkait dengan disipasi statis. Resistensi permukaan material konsisten dan konduktivitasnya baik.