Bahaya keamanan di pompa bensin
1. Keamanan jarak bahaya kebakaran
Menurut "Kode untuk Desain dan Konstruksi Pengisian Bahan Bakar Mobil dan Stasiun Gas" (GB50156-2002, disebut sebagai "Spesifikasi"), keamanan pompa bensin
Total jarak api dibagi menjadi jarak api antara tangki minyak, tangki dan nozzle pipa ventilasi dan konstruksi eksternal stasiun, jarak api struktur dan fasilitas di stasiun. Selama inspeksi dan inspeksi, bahaya keselamatan utama dari jarak api antara tangki minyak, kapal tanker dan nosel snorkeling dan konstruksi eksternal dan struktur stasiun ditemukan:
(1) Sejumlah kecil pompa bensin di daerah perkotaan awalnya dipilih di daerah pusat di mana penduduk terkonsentrasi atau di daerah ramai kota dan transportasi yang nyaman. Jarak dari bangunan sipil dan jarak dari bangunan publik yang penting kurang dari spesifikasinya. " Persyaratan.
(2) Jarak dari transformator luar dan gardu kurang dari persyaratan Pedoman.
(3) Sejumlah kecil pompa bensin di daerah perkotaan dapat memenuhi persyaratan jarak aman. Namun, karena pengembangan kota dan perluasan jalan yang direncanakan, jarak antara fasilitas di stasiun dan jalan perkotaan kurang dari persyaratan Kode.
(4) Masalah keamanan yang lebih umum adalah bahwa jarak antara saluran komunikasi overhead, saluran listrik overhead dan dispenser bahan bakar tidak dapat memenuhi persyaratan Kode, dan beberapa jalur komunikasi overhead dan saluran listrik overhead menyeberang dari atas atau di samping tanker .
Ada masalah jarak tembak antara fasilitas di stasiun:
(1) Jarak antara tanker, tangki minyak yang terkubur, dan nozzle pipa ventilasi serta bangunan lain, ruang struktur, dan ruang boiler independen berbahan bakar batubara dari stasiun kurang dari persyaratan Kode.
(2) Jarak antara nozzle pipa ventilasi dan titik bongkar yang ditutup dan dinding stasiun kurang dari persyaratan Kode.
(3) Ketinggian gudang pulau yang dipenuhi minyak tidak cukup, dan jarak antara tepi gudang dan permukaan kapal tanker kecil.
2. Bahaya tersembunyi di tangki minyak dan sistem proses
(1) “Peraturan” secara tegas menetapkan bahwa tangki bensin dan tangki diesel di pompa bensin harus dikubur. Dilarang keras berada di dalam ruangan atau di ruang bawah tanah. Selama inspeksi, sejumlah kecil pompa bensin ditemukan sebagai tangki di atas tanah.
(2) Sebagian oli tanker pom bensin mengadopsi metode bongkar muat tipe terbuka.
(3) Ketinggian nozzle snorkeling lebih tinggi dari tanah dan diameter snorkeling kurang dari persyaratan Kode.
(4) Ada fenomena penyimpanan berlebihan di beberapa tangki penyimpanan pompa bensin.
3. Fasilitas dan bangunan api
(1) Sejumlah besar pompa bensin sudah mulai beroperasi tanpa inspeksi kebakaran. Beberapa pompa bensin hanya memiliki "izin keselamatan kebakaran" yang dikeluarkan oleh pemadam kebakaran (sertifikat ini telah dicabut), dan tidak ada pendapat penerimaan dari pemadam kebakaran.
(2) Jumlah kempa pemadam api dan pemadam api tidak mencukupi dan posisinya tidak masuk akal.
(3) Tingkat ketahanan api dari bangunan stasiun dan bangunan tambahan lainnya di beberapa pompa bensin tidak memenuhi persyaratan tahan api kelas satu. Pintu dan jendela bangunan itu tidak masuk akal.
4. Aspek manajemen
(1) Dokumen pengiriman proyek tidak atau tidak lengkap. Beberapa pompa bensin tidak memiliki desain teknik, gambar dan bahan instalasi konstruksi, dan belum dirancang oleh unit desain tingkat yang memenuhi syarat, konstruksi unit konstruksi, dan tidak ada catatan inspeksi bahan dan peralatan. Konstruksi rekayasa pipa dan instrumen keselamatan dan langkah-langkah anti-korosi tidak dilakukan sesuai dengan peraturan.
(2) Tidak ada proteksi petir, deteksi anti-statis dan pelompat anti-statis. Tidak mudah untuk menggunakan kabel arde statis atau kabel arde statis.
(3) Operasi melanggar peraturan. Selama inspeksi, beberapa operator pompa bensin ternyata tidak mengeluarkan atau mengisi bahan bakar sesuai dengan "Kode" dan prosedur operasi yang aman.
(4) Beberapa pompa bensin tidak melakukan pelatihan keselamatan kimia keselamatan untuk manajer dan operator, apalagi lulus pelatihan dan lulus ujian, dan memegang sertifikat.